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羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理

簡要描述:羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理是風(fēng)機(jī)一種容積型回轉(zhuǎn)式氣體動力機(jī)械。在機(jī)殼與墻板合為而成的氣缸中,平行的配置一對能相互嚙合但又保持固定嚙合間隙的轉(zhuǎn)子,將機(jī)殼上的進(jìn)氣口與排氣口分開,并由同步齒輪傳動做反向等速旋轉(zhuǎn),把葉輪型面與氣缸壁所形成的工作容積中的氣體,無內(nèi)壓縮的從進(jìn)氣口推移到排氣口,由排氣側(cè)的高壓氣體回流實(shí)現(xiàn)定容積壓縮而達(dá)到升壓或強(qiáng)制排氣的目的。通常羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣壓力為大氣壓。

  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時間:2023-06-29
  • 訪  問  量:1151

詳細(xì)介紹

羅茨風(fēng)機(jī)本身不存在內(nèi)壓縮,壓力的升高依賴于排氣口工作系統(tǒng)的背壓。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理主要特點(diǎn):

1:氣缸內(nèi)不需要潤滑,輸送介質(zhì)不含油。

2:強(qiáng)制排氣,流量隨壓升的變化很小。

3:結(jié)構(gòu)簡單,操作維護(hù)方便,使用壽命長。

4:采用新型葉輪型線,高校,節(jié)能,噪聲低。

5:轉(zhuǎn)子動平衡精度及齒輪精度高,傳動平穩(wěn)振動小。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理使用要求:

1輸送介質(zhì)為空氣或與空氣性質(zhì)相接近的其他中性混合氣體。進(jìn)氣溫度不高于40度。

2:工作介質(zhì)中微粒雜質(zhì)含量不得超過100㎎/m?,微粒zui大直徑不得大于風(fēng)機(jī)zui小工作間隙的一半。

3:工作壓力或真空度不得高于產(chǎn)品銘牌上標(biāo)定的使用值。

4:運(yùn)行中軸承溫度不得高于95度潤滑油溫度不得高于65度。

5:濕式中空泵封入水選用軟水,以免氣缸內(nèi)結(jié)垢。

維修

拆卸:羅茨風(fēng)機(jī)拆卸時,應(yīng)在所有連接部分和嵌合件上刻配合標(biāo)記,特別是齒輪。拆開的零部件要注意清潔,擺放整齊,精密零件不要碰傷劃傷。

從動齒輪部在不調(diào)整葉輪間隙時不應(yīng)分離,拆卸。

所有連接部位的墊片在拆卸時應(yīng)測定其厚度,以便意外損壞時作為更換的依據(jù)。

組裝

組裝前先修復(fù)或更換損壞的零部件,清洗各精密零部件,保證各配合部位的清潔度。各部位密封墊如有損壞或失落,應(yīng)更換相同的厚度,材質(zhì)的墊片。

組裝順序:

1將機(jī)殼吊到工作平臺上,吹洗,修毛刺。

2:將驅(qū)動側(cè)的墻板安裝在機(jī)殼上。

3:將轉(zhuǎn)子從另一側(cè)推入機(jī)殼中。

4:組裝齒輪側(cè)墻板,并保證軸向間隙(不同的機(jī)型有不同的間隙標(biāo)準(zhǔn))總間隙不夠的可選配機(jī)殼密封墊。

5:組裝兩側(cè)的軸承座,軸承。定位軸承的軸承座墊片,決定葉輪軸向間隙的分配。

6:組裝齒輪部,甩油盤。注意安打上的標(biāo)記對正。齒輪的錐面配合處不許涂油,應(yīng)清洗干凈,齒輪正式鎖緊前應(yīng)作一次預(yù)緊。

7:組裝齒輪箱。小軸承座用墊片控制好軸向間隙的分配。

8:組裝油箱及油封,油標(biāo)等。

9;:鉸制墻板與副油箱,墻板與齒輪箱的定位銷孔,重新打入定位銷。

10:裝帶輪或聯(lián)軸器及其他附件。

間隙的調(diào)整

葉輪間隙的調(diào)整:

將葉輪轉(zhuǎn)到與水平方向45度的位置,并將從動齒輪部對準(zhǔn)主動齒標(biāo)標(biāo)記壓入軸上,依次裝上齒輪擋圈,止動墊圈和鎖母,軸向調(diào)整齒圈,輪轂及軸的內(nèi)外錐面配合可以達(dá)到調(diào)整的目的。

軸向間隙的調(diào)整:

裝配墻板時應(yīng)先保證軸向間隙的總和在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),在調(diào)整軸承底墊片的厚度保證兩端的間隙差不多。

徑向間隙的調(diào)整:

通過機(jī)殼與側(cè)板精密配合定位來保證的,用戶一般不需調(diào)整??梢酝ㄟ^墻板定位銷來調(diào)整。

故障原因及處理措施

故障1:風(fēng)量不足。

原因:1  皮帶打滑掉轉(zhuǎn)速 ,2   間隙增大,   3進(jìn)口阻力大。

處理措施:1  調(diào)整皮帶張力或更換皮帶,2  調(diào)校間隙或更換轉(zhuǎn)子,3  清洗過濾器。

故障2:電機(jī)超載

原因:1  過濾網(wǎng)堵塞負(fù)荷增大,2  壓力超過銘牌規(guī)定,3  葉輪與汽缸壁有磨擦。

處理措施:1  清洗或更換過濾網(wǎng),2  控制實(shí)際工作壓力不超出規(guī)定值,3  調(diào)整間隙。

故障3:過熱

原因:1  升壓增大,2  油箱冷卻不良,3  轉(zhuǎn)子與氣缸壁有磨擦,4  潤滑油過多。

處理措施:1  檢查吸入和排出壓力,2  檢查冷卻水路是否暢通,3  調(diào)整間隙,4  控制油標(biāo)油位。

故障4:異響

原因:1  可調(diào)齒輪和轉(zhuǎn)子的位置失調(diào),2  軸承磨損嚴(yán)重,3  不正常的壓力上升,4  齒輪損傷。

處理措施:1  按規(guī)定位置校正,鎖緊,2  換軸承,3  檢查壓力上升原因,4  換齒輪。

故障5:啟不動

原因:1  進(jìn)排氣口堵塞或閥門未打開,2  電機(jī)接線不對或其他電器問題。

處理措施:1  拆除堵塞物或打開閥門,2  檢查接線或其他電器。

故障6:潤滑油泄露

原因:1  油位過高,2  密封失效。

處理措施:1  靜態(tài)油位在油位線上方三到五毫米,2  換密封件。

故障7:振動大

原因:1  基礎(chǔ)不穩(wěn)固,2  電機(jī),風(fēng)機(jī)對中不良,3  軸承磨損。

處理措施:1  加固,緊牢,2  按要求找同心,3  換軸承。

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