火電廠煙氣脫硫裝置為了使亞硫酸鈣漿液充分氧化成硫酸鈣，特設置脫硫氧化風機將空氣導入吸收塔，由于壓力較高的要求，氧化風機普通采用羅茨風機。根據(jù)吸收塔液位的高低，即風機壓頭的需求，又分為一級氧化風機、二級氧風化。

1）火電廠脫硫氧化風機安裝階段，留意管口潔凈，嚴禁焊渣和雜物進入風機，不然可能損壞葉片。

2）調試時，普通空負荷先短光陰運行，普通30分鐘即可?？肇摵杉词欠_排佛門（泄壓閥），機器沒問題后即可關閉泄壓閥帶負荷運行。

3）關于二級氧化風機，設置了中冷器，也即是空氣從一級風機出來，進入二級氧化風機之前先經(jīng)過中冷器，來低落二級風機進口空氣溫度，如果該中冷器冷卻效果欠好，將導致二級氧化風機溫度偏高，是以在調試和運行歷程當中要包管中冷器的冷卻水暢通和足夠流量。中冷器普通控制在40度以下。有的項目在冷卻水管路加裝壓力表，實際上體貼的是流量，用水表或流向指導儀即可。

4）雜音。氧化風機雜音問題是國內絕大無數(shù)電廠的通病，為了減小雜音常在風機表面設置一個隔音罩。

5）氧化風機壓力，每臺氧化風機上都有額定壓力，其升壓取決于排氣口持續(xù)的系統(tǒng)得背壓，在實際運行中其壓力普通取決于吸收塔的液位和漿液濃度，如液位距氧化噴槍口的距離為１０米，漿液密度為1150kg/m3，則氧化風秘密降服漿液115kPa的阻力。嚴禁調節(jié)出口門的開度來調解壓力和流量。

6）啟動留意事變。羅茨風機和軸流風機原理差別，為了避免啟動歷程當中帶負荷啟動，在啟動之前要翻開泄壓閥，氧化風機啟動后再關閉泄壓閥門。

7）潤滑油。啟動前和運行巡查歷程當中，留意潤滑油液位和油溫，貧乏潤滑油干脆導致軸承溫度升高，潤滑油加注到油標兩線中間（稍高）位置。油位低時應停機加油，試運歷程不要舉行加油。冷卻水要暢通。潤滑油乳化征象一種是油質問題，含水；一種是裝備冷卻水漏到油箱，后者更緊張需求處分。

8）振動。裝備機器本身問題外，進口不暢也會造成振動偏大，特別是風機靠近煤場、灰場的地方，塵埃大需求定期對進口消音器內過濾性質料舉行清算。某電廠風機進口壓差大，處分后振動也低落了。振動還易造成測溫元件或接線松動，乃至造成溫度高誤動。

　　如圖所示，電廠脫硫系統(tǒng)中有引風機和脫硫增壓風機,其中的脫硫增氧風機就是羅茨風機

　　采用這種配置方式，在脫硫系統(tǒng)中的增壓風機或其他設備發(fā)生故障需要短期維修時，可以暫時用旁路排煙，不會影響引風機的效率，也不必整體停爐，增加了設備的可靠性。也有脫硫裝置中不裝脫硫增壓風機，而只有引風機。此時引風機要同時克服鍋爐煙風系統(tǒng)和脫硫裝置的阻力。因此，需要提高引風機的全壓。脫硫增壓風機，可采用離心式風機、動葉可調軸流式風機以及靜葉可調式軸流風機，具體使用哪種風機，應視具體情況而定。

　　脫硫系統(tǒng)中火電廠脫硫氧化風機安裝的位置引風機是放在電除塵后面。

　　增壓風機有四種布局方式：一：GGH原煙氣側之前;第二種：GGH原煙氣側與吸收塔之間;第三種：吸收塔與GGH凈煙氣側之間;第四種：GGH凈煙氣側之后。

　　優(yōu)缺點：一：由于煙氣流量大，增壓風機功耗大，但是高溫煙氣溫度在酸露點之上，不用考慮增壓風機的腐蝕問題，對增壓風機材料要求低。吸收塔為正壓運行，對提高除霧器效果有利。這種方式是被廣泛采用。第二種：煙氣溫度低，必須考慮問題。另外風機的功耗較小。但是由于風機本身的熱阻，會造成煙氣溫度高，降低脫硫效率。第三種：此時風機多稱為“濕風機"，煙氣對風機的腐蝕*強，對風機材料要求較高，增加成本投入，檢修頻繁。此時吸收塔為負壓運行，有利于氧化空氣進入吸收塔。容易造成煙氣二次帶水，污染除霧器和下游管道。第四種：煙氣較為干燥，風機功耗適中，但同樣需要高強度的材料增加成本。

火電廠脫硫氧化風機結構圖如下：

火電廠脫硫氧化風機結構圖